外形设计上,虽然维特拉和森林人全部来自日本,但二者几乎没有任何相同的设计元素。来自于欧洲的科帕奇,即使经过了韩国人的改造,外形设计上仍然可以看出明显的欧系特征。因此,这3款车型的设计思路几乎没有重叠,对于消费者来说会是个福音,至少不会出现因为相似而左右为难的境地。继承了雪佛兰品牌当年的简洁,并融入了现代的圆润,科帕奇在线条和型面的设计上强调利落和饱满,尤其在型面处理上,发动机舱盖、轮拱及车身侧面的型面都以立体饱满作为设计基调,造就出一个圆润修长而又大气的SUV车型。同样的设计,在德系SUV如奥迪Q7和大众途锐上都有所体现。
视线回到维特拉的身上,虽然是日本铃木和通用共同研发的产品,但从外表看来,维特拉和丰田的RAV4、本田的CRV颇有几分相似——外形小巧,车身紧凑,线条细腻,整体比例相差无几,属于不折不扣的日系越野车。当然,维特拉肯定不会一味地雷同,遍布车身的硬朗肌肉线条是它着重发展的方向。这就使得维特拉少了些许年轻的时尚感,更加没有都市型SUV过于“奶油小生”的味道,它将主要设计力量放在了硬朗气质的营造。坦白讲,比起科帕奇和森林人,维特拉更加具有越野车的气质。
斯巴鲁向来都是标榜个性的汽车品牌,它的产品一向都以前卫另类为主要的设计基调。但是从第三代森林人起,斯巴鲁开始向着大众化妥协,更加符合都市人群审美的流线圆润车身开始出现,扁平的车身消失不见,脱胎换骨般的改变让森林人不再拥有明显的原始越野气息。它既不同于科帕奇一味的圆润,又不同于维特拉明显的棱角,介于二者之间的设计思路让我们看到了一个更加时尚亲民的森林人,斯巴鲁想要在森林人身上表现出一种“鱼与熊掌都想兼得”的设计思路。喜欢豪华大气,不妨把目光多集中在科帕奇身上;喜欢原始野性,那就多看几眼维特拉吧;如果想在时尚与野性之间找个中和点,森林人更应该出现在你的眼球中。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。
作为一款中大型 SUV,全新揽境在众多方面都展现出了卓越的品质和强大的竞争力。先从外观说起,全新揽境采用了最新的家族式设计风格,前脸纯净饱满、层次分明,车灯与中网及镀铬饰条相互融合,形成了一个整体,营造出强烈的视觉冲击力和档次感。车身侧面有着独特的跨界意味,修长的车身搭配时尚新颖的设计语言,再加上镀铬饰条以及尺寸较大的贯穿尾灯,让车辆在姿态上显得格外稳重。而且,新车长宽高分别为5152×2002×1795mm,轴距达2980mm,这样的越级尺寸,使得它在同级别车型中脱颖而出,不仅超过了汉兰达,内部空间也十分宽敞,能够轻松满足家庭出行和商务用途。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
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